AXA Crashtests: Autonomes Fahren polarisiert

Das vollautomatisierte Fahrzeug wird die Verkehrssicherheit erhöhen, davon sind die Unfallforscher von AXA überzeugt. Dennoch wird es auch in Zukunft Unfälle geben. Bei ihren heutigen Crashtests im schweizerischen Dübendorf zeigt AXA anhand von drei Crashversuchen, welche neuen Risiken entstehen und welche Unfälle sich auch mit der besten Technik nicht vermeiden lassen. Eine aktuelle Umfrage von AXA zeigt: In Deutschland wie in der Schweiz herrschen noch einige Vorbehalte gegenüber dem automatisierten…

ADAC-Crashtest zeigt Defizite in der Fahrzeugkonstruktion

Gute Knautschzonen schonen auch den Unfallgegner Die Aufgabe der Knautschzone eines Fahrzeugs ist es Leben zu retten. Je höher daher die Geschwindigkeit ist, mit der zwei Pkw frontal aufeinanderprallen, und je größer der Massenunterschied, desto dramatischer wirken sich Defizite in der Konstruktion der Knautschzone aus. Der ADAC hat in seinem aktuellen Crashtest untersucht, welche Folgen unterschiedlich konstruierte Fahrzeugfronten auf das Verletzungsrisiko der Insassen haben. Ergebnis: Eine partnerfreundlich konstruierte Knautschzone schont…

Wohnmobile im Straßenverkehr: Crashtest der Unfallforschung der Versicherer

UDV-Studie offenbart vielfältige Gefahrenpotenziale Von Petra Grünendahl Zu Dritt sind sie unterwegs, in einem Wohnmobil der 3,5-Tonnen-Klasse, die gängigste Größe von Reisemobilen, wie sie auch Führerscheininhaber der Klasse B fahren dürfen. Das benutzte Geschirr ist zwar abgeräumt, steht aber auf der Küchenablage. Drei Kisten Sprudelwasser hatte man noch im Getränkemarkt geholt, bevor die Fahrt weiter ging: Die stehen aufeinander gestapelt hinten im Gang, davor liegt Pfiffi, ein Hund von ca….

Hoffnung auf deutlich weniger Verkehrstote

Frontalzusammenstöße: Ein vom ADAC entwickeltes Crashtestverfahren kann die Zahl der getöteten Pkw-Insassen um sieben Prozent senken Es gibt wieder Hoffnung auf einen deutlichen Rückgang der Verkehrstoten. Das ist das positive Ergebnis von simulierten Autounfällen nach einem vom ADAC entwickelten neuen Crashtestverfahren. Mit diesem lassen sich bei Frontalzusammenstößen zweier Pkw, in der Fachsprache auch Kompatibilitätscrashs genannt, deutlich realitätsnähere Unfallkonstellationen abbilden. Laut ADAC zeigt die Knautschzone vieler Autos bei Unfällen, die vom…

Kreuzungsunfall gestern und heute: Lebensretter an Bord

Die Sicherheitstechnik im Auto verzeichnete in den letzten Jahrzehnten gewaltige Fortschritte. Was sich auf diesem Gebiet getan hat, lässt sich eindrucksvoll an den unterschiedlichen Folgen vergleichbarer Unfälle damals und heute ablesen. Der neue DEKRA Verkehrssicherheitsreport zeigt dies am Beispiel einer typischen Kreuzungskollision auf, die bei Crashtests der DEKRA Unfallforschung simuliert wurde.

Oben ohne, aber mit Köpfchen: Cabriofahrer sollten zum besseren Schutz beim Überschlag die Sitzposition möglichst tief wählen

Frühlingszeit ist Cabriozeit. Offen zu fahren macht Spaß, birgt aber die Gefahr, bei Unfällen mit Überschlag schwer verletzt zu werden. Der ADAC rät Cabriofahrern deshalb dazu, zur Erhöhung der Sicherheit die Sitzposition möglichst tief zu wählen, weil sich die Sicherheitsreserve beim Überschlag erhöht. Die Fahrzeuginsassen sollten nie über den Kopfschutz hinausragen. Auf allen Plätzen im Cabrio sollten zudem Gurtstraffer verbaut sein. Das sind die Ergebnisse eines Überschlagstests des ADAC vom…

EuroNCAP: Wie sicher sind Elektroautos?

Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) testet für EuroNCAP Chancen und Risiken der Elektromobilität Elektromobilität ist zur Zeit in aller Munde. Viele Leute sehen sie als Heilsbringer für die Zukunft angesichts der Endlichkeit fossiler Energieträger. Andere sind eher skeptisch – und das aus mehreren guten Gründen (zu teuer, zu geringe Reichweite etc.). Zum ersten Mal war 2011 ein reines Elektroauto unter den bewerteten Fahrzeugen im EuroNCAP. Es wurde mit vier Sternen bewertet….

Insassensicherheit: Barrierecrash nicht aussagekräftig

Bei einem Crashtest Auto gegen Barriere verhält sich ein Fahrzeug teilweise anders als bei einem Realunfall. Das zeigt ein ADAC-Test, bei dem zwei vergleichbar große Pkw mit 40 Prozent Überdeckung und jeweils 56 km/h Geschwindigkeit kollidieren. Ergebnis: Sowohl beim Peugeot 308 als auch beim Ford Fiesta, die beide mit fünf Sternen im EuroNCAP als überdurchschnittlich sicher gelten, steigt das Verletzungsrisiko deutlich an, weil sich die Energie aufnehmenden tragenden Strukturen der…

Kleinwagen-Cabrios: Kleine Flitzer offen unterwegs (Wildhaus 2007)

Von Petra Grünendahl Cabrios sind beliebt, vor allem in Deutschland. Fast 1,8 Mio. der in Deutschland zugelassenen Pkw sind Cabrios (3,8 Prozent), über 144.000 wurden 2006 neu zugelassen (4,2 Prozent). Dank Stahlfaltdach oder hochwertigerer Gestaltung und verbesserter Dämmung der Stoffverdecke sind sie heute sogar häufig ganzjährig unterwegs, denn auch an sonnigen oder wärmeren Wintertagen lässt es sich gut offen fahren. Das Fahren unter freiem Himmel birgt gewisse Risiken. Einige dieser…

Fahrassistenzsysteme: Elektronische Unterstützung für den Fahrer – Weniger Unfälle, minderschwere Unfallfolgen (Wildhaus 2006)

Von Petra Grünendahl Früher zielte Sicherheit im Auto auf eine Verbesserung der passiven Sicherheitsmerkmale. Die schützen die Insassen aber erst nach einem Crash. Neuere Sicherheitssysteme greifen nicht erst im Falle eines Unfalles, sondern helfen schon davor, diesen zu vermeiden oder seine Auswirkungen zu mindern. Hier hat sich schon viel getan in den letzten Jahrzehnten, aber die Entwicklung schreitet stetig und schneller voran. Aktive Sicherheitssysteme sind zum einen solche, die informieren…

Der Sicherheitsgurt: Mit Sicherheit kein alter Hut! (Wildhaus 2005)

Von Petra Grünendahl „Selbst erfahrenen Verkehrspolizisten sind immer wieder erstaut, wenn es an die Kontrolle der Sicherungspflicht im Auto geht. Gurt anlegen? – Nein, danke!“, meldete kürzlich eine westdeutsche Regionalzeitung. Von 1.886 kontrollierten Autofahrern wurden in Düsseldorf 130 Fahrer ohne Gurt erwischt, dazu kamen 35 Kinder, die nicht oder nur unzureichend gesichert waren. Streng genommen waren diese Zahlen ja noch recht gut, liegt bei dieser innerstädtischen Kontrolle die Sicherungsquote der…

Dekra crasht den VW Fox: Billig, aber sicher! (2005)

Von Petra Grünendahl Besonders preiswerte Neuwagen ziehen zunehmend das Interesse der Autokäufer auf sich. Aber wie steht es um deren Sicherheit. Nach dem blamablen Abschneiden des rumänischen Billig-Autos Dacia Logan stellte sich diese Frage jetzt beim neuen VW Fox, den die Wolfsburger in Brasilien bauen lassen. Die Unfallforschung der Dekra hat in ihrem Crash-Test-Center in Neumünster im Auftrag der Auto Bild den VW Fox nach EuroNCAP-Standards gecrasht: mit Tempo 64…

Dacia Logan – VW Golf IV: Nur aus einem kommt man heil raus … (2005)

Von Petra Grünendahl Die Auto Bild hat im Frühjahr 2005 zwei Autos miteinander verglichen: einen neuen Dacia Logan mit einem alten VW Golf IV. Beide Fahrzeuge sind in der getesteten Version für etwa 8.800 Euro (der Dacia Logan war ein Importmodell vor dem deutschen Marktstart) zu haben. Dem Vergleich, was die beiden Fahrzeuge für das Geld bieten, folgte der Test, welche Sicherheitsreserven im Falle eines Frontalcrashs unterm Blechkleid stecken. Im…

Crastest: Kleine Autos – große Risiken?

Von Petra Grünendahl Kleine Autos sind zumeist günstig in Anschaffung und Unterhalt, praktisch bei kleinen Parklücken und wendig beim Einparken oder im Stadtverkehr. Kleinstwagen wie Daihatsu Cuore, Fiat Panda (inkl. Seat Marbella), 500 (Cinquecento) oder Seicento, Ford Ka, Peugeot 106, Renault Twingo, Seat Arosa, Smart Fortwo oder VW Lupo stellen in Deutschland mit 1,74 Mio. Fahrzeugen immerhin 3,9 Prozent des Gesamtbestandes. Ob als Erstauto von Studenten oder Azubis oder als…

Beliebte Fahrzeuggattung Van: Variabel und geräumig! – Aber auch sicher? (2002)

Von Petra Grünendahl Vans erfreuen sich steigender Beliebtheit hierzulande. Angebote reichen in jede Nische vom Mini- bis zum Maxivan, die Zulassungszahlen steigen kontinuierlich. Knapp elf Prozent der Neuzulassungen gehören in diese Kategorie. Gefragt sind sie in erster Linie wegen ihrer Variabilität. Bis zu fünf oder gar sieben Personen und Gepäck lassen sich verstauen und transportieren. Die Karosseriestruktur eines Van bietet mittlerweile ähnliche Sicherheitsreserven wie die eines Pkw. Das gilt zumindest…

Abkommen von der Fahrbahn: Mehr Sicherheit jenseits der Straßen (2001)

Von Petra Grünendahl Die Allee ist dunkel, immer wieder blendet das Licht durch die Ritzen in den Baumwipfeln. Man kennt die Strecke, fährt hier oft entlang. Etwas schneller kann ja nicht schaden. Die Straße ist kurvig, leicht feucht unter den Bäumen. In einer leichten Linkskurve passiert es dann: der Wagen gerät ins Schleudern, das Heck bricht aus. Quer gestellt rutscht die Karosserie unaufhaltsam zum Kurvenaußenrand. Jenseits der Fahrbahn stehen Bäume…

Golf II gegen Golf IV: Schlechte Karten in alten Autos (2001)

Von Petra Grünendahl Die alten Golf-Modelle der ersten und zweiten Generation sind typische Anfänger-Autos. Langlebig, billig zu haben und wenn mal ne kleine Beule dran kommt, ist es nicht so schlimm. Solche Autos sind für wenige Hunderte bis knapp über einen Tausender zu haben und tun einem Führerscheinneuling in der Kasse nicht so weh. Neue Autos zeichnen sich außer durch den erheblich höheren Preis auch in punkto Crashsicherheit durch immer…